Le Musée du Chemin de Fer a été créé en 1988 afin d’être un témoignage de ce que fut la traction à vapeur et son ambiance si particulière. Il est unique en France, vu que nous sommes la seule section de l’AAATV à disposer d’un tel musée permanent situé dans une enceinte SNCF. Au fil du temps, ses collections se sont accrues avec des éléments de locomotives électriques et Diesel plus modernes, des modèles réduits et de nombreux documents retraçant l’évolution du Rail dans le Gard.

Un bref aperçu de la visite…

La salle R. DAUPHIN est la première dans le sens de la visite, y sont présentés divers objets datant du temps de la traction à vapeur : piques à feu, graisseurs, tachymètres, jauges et autres burettes à huile… Toute cette ambiance évoque les rudes conditions de travail des chauffeurs et mécaniciens qui durèrent jusqu’en 1969 à Nîmes.

Ensuite vient la salle Elio MARCHELLI (du nom d’un mécanicien alésien), elle aussi dédiée à la vapeur avec des vannes, plaques et autres bielles. La troisième salle est consacrée à la voie, avec des coupes des différents types de rails, des bornes kilométriques et différents panneaux.

Passons ensuite à la salle traitant les engins Diesel et électriques, avec des modèles réduits et des pièces d’engins réels : moteurs, disjoncteurs, attelages… S’y trouvent également des pupitres de conduite (BB 300, BB 4200, BB 8100, 2D2 9100, BB 9400, A1A-A1A 62000…).

Une buvette, dont le comptoir a été réalisé à partir d’une cabine de 2D2 9100, permettant d’accéder à la rotonde précède la dernière salle, retraçant l’Histoire des chemins de fer dans le Gard et ainsi nommée « Paulin TALABOT ». Toutes les lignes, y compris celles disparues, sont évoquées avec de nombreux documents anciens.

Inaugurée le 20 juin 2013, une septième salle est consacrée aux matériels des pompiers de la SNCF et des anciens réseaux.

Une boutique est également disponible sur place.